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国茂蜗轮蜗杆减速机啮合效率的实例概算
点击次 更新:2019-05-09 10:25:50 来源/作者:www.hg63899.com
蜗轮蜗杆减速机不计摩擦时,凸轮的驱动力矩为凸轮轮廓接触点的法向力。当思索摩擦时,其驱动力矩t′滚子半径。由此得效率计算式。经理论证明,其值普通在0.99以上。承载才能的计算凸轮减速机减速传动的次要生效方式为:凸轮轮廓曲面与滚子接触外表的接触疲劳磨损(点蚀)、凸轮根部的弯曲疲劳断裂、销轴受弯曲而折断和受剪而被剪断,以及销轴与滚套的接触外表被压溃。
双排多凸轮减速机减速传动,其同时啮合的两对接触副之轮廓曲率标的目的各异。当一排的凸轮在其顶部区间与滚子接触时,减速机凸轮与滚子的曲率标的目的相反,与此同时,另一排凸轮在其接近根部处与滚子接触,两者曲率标的目的又相反,从而使接触疲劳强度较齿轮副为高。减速机采用hertz实际得其接触应力。辨别为接触点的法向力、凸轮宽、凸轮顶部区间最小曲率半径和根部的曲率半径。采用刘易斯悬臂梁的实际和以30°切线法确定风险截面的地位,得其弯曲疲劳强度计算式。
减速机实例概算:一个在很大冲击载荷工况下的凸轮减速传动安装,输出轴转速n1=1000r/min,输出功率p1=10kw,减速机输入轴转速n2=333.3r/min,中心距a=100mm,采用双排凸轮,每排凸轮数为5,单个凸轮宽度为20mm。现按上述公式算得接触疲劳应力σh=1379mpa;减速机根部弯曲疲劳应力为σf=36mpa。而同等状况下圆柱齿轮传动之齿面接触应力σh=2714mpa;齿根弯曲疲劳应力σf=2104mpa.
蜗轮蜗杆减速机新型凸轮减速传动,其弯曲疲劳强度因凸轮数远远小于轮齿数,故远远高于齿轮副;减速机其接触疲劳强度因同时啮合的两对轮廓曲率标的目的各异,从而也高于齿轮传动。其承载才能大、重合度大、啮合效率高、构造复杂等优点,是非常分明的。减速机传动特别适用于任务环境较恶劣、冲击与振动较大的场所。苏州国茂火热销售:齿轮减速机,摆线针轮减速机,蜗轮蜗杆减速机。www.hg63899.com
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